18/02/2007

allumage part II

Aprés une petite quinzaine en manque d'inspiration, suite et fin de mes peripeties compufiresques.

Avant de decider le remplacement pur et simple du compufire, j'ai voulu tenter la reparation de la felure.

Et dans ce cas la, Loctite est ton ami.

Le disque recollé a la superglue et le fil denudé réparé a la gaine thermo, je remonte, rebranche la NASA et relance une procedure de mesure/reglage.

Le debut se passe bien, le point d'avance est beaucoup plus stable.

Je regle a 30° a 3500 et je commence a m'interesser aux données de l'oscilloscope.

Et la, surprise!!!

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Le decalage entre les cylindres est toujours present.

Fortement diminué certes, mais quand même.

Ce qui ne peut signifier qu'une seule chose; c'est un defaut d'origine.

En fait les aimants sur le rotor ne doivent pas se trouver pile a 90° les uns des autres.

c'est decidé, cette semaine je me paye un vrai effet hall et je bazarde cette sous merde d'inductif pourri.

To be continued donc.

 

Par contre cette semaine n'a pas été totalement nulle vu que la premiere partie de ma commande stazunienne est enfin arrivé.

Je commence a respirer.

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Et c'est en trés bon etat, les axes ont un peu marqué l'interieur des pistons mais rien de grave.

Manque plus que la piece maitresse maintenant.

 

05/02/2007

setup day

Aujourdhui j'avais decidé une seance de mise au point d'allumage.

Depuis quelques temps, le 1776 ratatouillait a l'aproche des 5000t/mn.

Croyant que je m'etais foiré en reglant mon avance, je l'ai diminué a bista dé naz pour voir.

C'etait un peu mieux mais pas beaucoup.

Un brin inquiet, je me suis decidé a sortir la strobo la plus encombrante du monde pour en avoir le coeur net.

Donc on tourne la voiture, on branche le merdier, on cable le dit merdier, et on lance la procedure.

 

Le merdier en question

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Le cablage du merdier

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bon c'est encombrant mais c'est bien precis quand même.

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Et la je remarque tout de suite un petit probleme, on voit trés clairement sur l'oscilloscope, qu'il ya un decalage du point d'allumage d'un cylindre a l'autre.

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Commençant a me douter que mon compufire est moisi, je continue quand même la procedure.

j'empoigne la strobo, j'accelere et je commence le dephasage.

Et la c'est le bordel, mon repere se ballade de droite a gauche comme un hyperactif sous ecsta.

je cale tant bien que mal a 30 max et je coupe, il est temps de demonter.

a l'ouverture du 009, confirmation c'est bien le compufire qui merde.

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le disque etant fendu, il s'ouvrait sous la force centrifuge et prenait un jeu important sur son arbre, car il n'etait plus calé par les 4 cames.

voila qui explique le point d'allumage balladeur, mais c'est plus bas qu'on trouve la cause des ratatouilles a haut regime.

 

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Le disque a frotté le fil positif et l' a denudé a deux endroits,

a haut regime ça devait faire de arcs interressants entre le fil et les aimants ou entre le fil et la masse.

On verra une fois reparé si je peux faire un reglage correct.

 

Puis tant que j'y etait j'en ai profité pour souder le bung de la lambda, on sait jamais ça peut etre utile

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Par contre ya un ptit malin qu'est venu me faire un burn devant mon garage a l'insu de mon plein gré.

 

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Non mais j'vous jure ya plus de respect ma bonne dame!!!!!

 

iron cross

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03/02/2007

Special "K" power

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01/02/2007

S.A.V. STK brake division.

Suite a de nombreuses plaintes, de la part de certains de nos clients ViP, au sujet du bruit caracteristique de nos kits de freins AV.

Il a été immediatement lancé un programme de recherche, en vue d'eliminer ce bruit disgracieux de l'un de nos produits phares.

Le departement R&D de STK, aprés avoir exploré differentes pistes:

(-Campagne de rappel-cours de pilotage (intitulé "je conduis sans freiner")-boules kies gratuites a vie.-soutien psychologique-) s'est penché sur nos nombreux dossier d'archives, pour y decouvrir la solution.

En effet, au milieu des années 80, Citroën s'etait trouvé confronté a ce probleme, lors de l'abandon de l'amiante dans ses plaquettes.

Et c'est tout naturellement, qu'ils se tournèrent vers nous pour les aider a resoudre ce probleme.

Le fruit de nos reflections fut une piece, d'une simplicité que n'egalait que son efficacité, et qui consistait en une tole fine qui s'intercalait entre la plaquette et le piston et qui, en asorbant les vibration de la plaquette, supprimait le bruit de freinage.

Ce produit mesdame et messieurs est en ce moment même devant vos yeux ebahis.

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Et si vous arrivez pas a en trouver des toutes faites, vous pouvez egalement les tailler dans une canette de Red Bull, aprés l'avoir vidée bien entendu.

Et de preference dans un verre de Spiritus accompagné de 2 glaçons, sous l'oeuil bienveillant d'un druide....................

 

 ferais ptet mieux d'aller coucher moi.

 

P.S. Sinon pour Eric, au sujet de tes culasses, on a bien reflechi et on est desolé, mais on peut rien faire pour ton debit pourri, c'est mort vas faloir faire avec.  

 

 

 

 

insultes;menaces; lettres d'amour: clik sur mon mail a droite

31/01/2007

fuch

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30/01/2007

hara

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Et pendant ce temps, certains réinventent l'eau chaude.

25/01/2007

V-max

A combien tu roulais toi?

-Euh moi à "oil" et toi ?

-Beeuuhhaa moi à "cligno" et toi Lovw ?

-Euh ben chuis pas sur, 210/220 ptet bien.

 

Alors voila dequoi me sentir moins bête au prochain cruising

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Pour le coup, les dialogues seront un peu plus clair pour les non-initiés

 

21/01/2007

week-end studieux

De bonnes news ce week-end.

Dabord j'ai reçu mon APN chuis content

 

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drolement content même.

 

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Mais comme j'avais aussi envie d'essayer mon nouveau poste a souder inverter, j'ai decidé de modifier mon towbar pour arreter de labourer la chaussée.

il ya quelques temps, avec lovw on lui avait deja fait subir une cure d'alignement.

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Accompagnée de quelques soudure, bien evidemment.

On se frotte pas a Lovw sans qu'il y ait des sequelles.

 

Mais , si le support etait nikel, je n'etais pas satisfait des embouts qui faisaient "cheap" en plus d'avoir du jeu.

J'ai donc decidé de les remplacer par ça.

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Donc aprés quelques minutes de decoupe/ajustage/soudure/gros mots, on se retrouve avec ça.

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C'est fou ce qu'on arrive a faire avec un poste a 100€ a Bricodepot.

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Le voila en place, manque plus qu'a le peindre pour eviter la rouille. 

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Article de: Moi

Credit photo: Moi ............................ content Rosco.

17/01/2007

4000 hits

Ouhla 4000 deja, vite une pouf....!

Ah ben non tiens deux ce coup ci.

 

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16/01/2007

1/18eme

Eh non c'est pas une maquette de Maki le furieux, c'est une vraie voiture qui roule (si si des fois).

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15/01/2007

shooting du soir ..........

Vendredi au rencard du 2eme plus grand club de montpellier (sic!)

Comme on etait tout seul, ben on a shooté ma chiotte avec ses jantes repeintes.

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12/01/2007

vertigate

Belle piece non?

 

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10/01/2007

 

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07/01/2007

fini de rire

Comme on peut pas passer son temps a faire des conneries genre peindre ses jantes.Hier on a chargé la 52 EFIturbal d'olive pis on l'a amenée chez YJC motors , histoire de faire realiser une vraie carto complete.

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Dans l'ensemble ça c'est bien passé, les progrés sont enormes, mais un embrayage trop faiblard a empeché de passer toute la puissance dispo jusqu'au roues. Donc prochain upgrade.

Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, on avait pensé a la camera et son trepied donc......... dynovid

Pas mal quand on sait que la carto n'es faite qu'a 75% et que ça souffle qu'a 0.6 bars.

Pour ce qui est des resultats de puissance et couple je laisse a Olive le soin de devoiler les chiffres si il le desire.

05/01/2007

psychopeintre addict

Voila, aprés un masquage soigné, mon voisin se pointe et me propose le pistolet de son fils qui a abandonné ses etudes de carrossier (y en a je vous jure!!!).

Un Sata jet RP pour ceux a qui ça parle. Tu parle que j'ai accepté viteuf.

Ben je peut vous dire qu'un bon petard ça fait une vache de difference.

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resultat.

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promis dés que les potes ont fait des vraies photos je les mets en ligne.

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04/01/2007

changement de look

Aujourdhui c'etait ponçage, ce soir masquage et demain peinturage.

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03/01/2007

europ assistance

Forte recompense a qui me trouve l'adresse de ce garage.

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31dec en lozerifornia

Ben voila encore un qui a cru resister a un apero des oldwagens.

Le prochain sera un Breton passke les gars du nord sont trop facile a coucher.

 

santa-morning-after

 

26/12/2006

Z'avez passé un bon Noël ?

Santabad

21/12/2006

night shot

Quand mon Duff se lache sur ma caisse pendant un run de nuit ça donne ça.

 

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et au passage, pour ceux qui habitent sur mars et ne connaissent pas son site, c'est la: the duff

20/12/2006

nioubiteul

J'ai enfin trouvé une nioubit a mon goût.

 

nioubit

 

18/12/2006

polisson

L'avantage des soupapes inox, contrairement aux idées reçues, c'est pas le poids ou la dissipation thermique ou ce genre de conneries.

Non, le réel interet, c'est que quand c'est poli, c'est bôôôôôô .

Alors me suis laché...

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17/12/2006

tout pareil

Bon ben puisqu'on fait tout pareil maintenant, je vais devoir me mettre au NoS........

 

 

Dés le matin au reveil.

cafénos

 

 

 

 

15/12/2006

le poids c'est l'ennemi

La chasse au kilos passe aussi par là.

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13/12/2006

Lanas 2004

Pas retouché la piste depuis.

J'espere qu'en 2007 on m'y revera.

 

lanas

 

 

08/12/2006

l'affaire du jour

35 euro sur ebay.livré en 2 jours. deja intallé.

allé dites bonjour au ptit nouveau.

 

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07/12/2006

2000 hits.

Ayé 2000 visites. Donc pouffe.

2000hits

 

05/12/2006

black is beautifull

Me plais bien comme ça ma turbine.

ça pourrait bien deborder sur les jantes ce noir brillant.

 

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Ok je sais j'ai un appareil pourri.
ptet aprés les fetes.

04/12/2006

bigger is better

Bon ben allé, plus que 3.

Macarel que c'est chiant.

 

D-port